Sinn hätte es jetzt mit der Raumschaft....

....den Albaufstieg anzugehen.

Pfullingen, Lichtenstein und Engstingen in einem Boot.
Sonnenbühl gehört eigentlich auch dazu
- schneller Weg nach Stuttgart

Weststadt Pfullingen entlasten!
Lichtenstein umfahren!
Engstingen im Westen umfahren!

Das hat Sinn!

Darum die Variante 3 c -

oder einfach  Lippental - Stuhlsteige - westliche Umfahrung Engstingen auf die B 313 (Haid und Industrie Trochtelfingen) - natürlich anschließenden Anschluss zur B 312

bei östlicher Umfahrung ist "Großengstingen" immer noch belastet!

Neue Trassendiskussion ist völlig unsinnig

Leserbrief von Gerd Recht, Lichtenstein GEA Samstag, den 2.April 2016

Er spricht da die Steigung im Tunnel an: … erlaubt sind aber nur maximal 4,5 % ...

Die Steigung der B 312 heute liegt bei 8,2 %; 
das RP plant bei der Variante 1 b 7,8 %.(Zahlen RP)
 

Aus Richtlinien für die Anlage von Straßen - Seite 20

http://de.scribd.com/doc/68065554/RAS-L-1995-Horizontal-Alignment#page=20

Die Längsneigungen sollen aus Gründen der Verkehrssicherheit, der Betriebskosten- und Energieeinsparung, der Emissionsminderung und der Qualität des Verkehrsablaufs möglichst niedrig gehalten werden. Vorteilhaft sind Längsneigungen unter 4,0 %. Andererseits sollen zur Reduzierung der Eingriffe in das Landschafts- und Stadtbild und zur Verminderung der Baukosten die Längsneigungen möglichst dem Gelände angepasst werden.

Das ist schon einmal ein Hauptgrund warum die Deckeltrasse so nicht gebaut werden kann!